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STi出手斯巴鲁于铃鹿赛道展示

2019/06/09 来源:河池信息港

导读

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上周末,也就是2013年8月17日到8月18日,斯巴鲁在日本三重县铃鹿赛道展出了BRZ的STi版本车型,BRZ tS Concept。显而易见的,从其名字来看,这款车今天还是概念车型。但看上去其完成度已经相当之高,完全处于可随时投入量产的状态。

【斯巴鲁BRZ tS Concept】

同时,据这款车的首席工程师森宏志(也是这位森先生开发了第二代和第三代的斯巴鲁翼豹)表示,这款车将很快进入量产阶段,开始对外发售。

【斯巴鲁BRZ tS Concept与其开发者,森宏志先生】

在车身外部可见的部分,斯巴鲁BRZ tS Concept相比已经发售多时的普通版BRZ加装了小型的前后扰流板和侧裙、车身侧部加装了有STi Logo的装饰,车尾则加装了可调式碳纤维尾翼。

【斯巴鲁BRZ tS Concept加装了小型的前后扰流板和侧裙】

【其侧部则有专属的STi Logo】

同时,其轮毂被换为18寸(暂时未知其代工方,也并不清楚其为锻造品还是一般的铸造品),轮胎则被换成了米其林的性能街胎,Pilot Super Sport(PSS),尺寸则为225/40 ZR18。刹车系统则被升级为Brembo代工的前四活塞、后二活塞卡钳的型号。

【此车的尾部装着了新的碳纤维可调式尾翼】

【其轮毂为升级为18寸,轮胎被换为米其林PSS,同时拥有前4后2活塞的刹车卡钳】

内饰方面,这款车也有一定改变,其换用了Recaro代工的可调式桶形座椅,表面材质采用Alcantara,以提高摩擦力,降低激烈驾驶时车手身体的滑动。方向盘则被换为中心有“STi”字样的型号。

【BRZ tS Concept的方向盘被更换为STi制作的方向盘】

【座椅也被更替为RECARO代工的可调式桶形座椅】

不过在机械方面,这款BRZ tS Concept可能让期待着有原厂动力加强版BRZ的朋友们失望了。掀开发动机舱盖,我们只能看到一条STi出品的可调式前顶巴(这一部品实际上今天已经发售,在国内的斯巴鲁4S店即可购入),在动力系统方面似乎并没有看到任何改动的痕迹,除了从外部看去更换了STi出品的排气系统(未知是仅仅更换了尾段还是中尾段均被更换)。

【让人遗憾的是,其动力系统并非经过任何大的改动】

向森宏志先生求证后,我们得知,这款车确实几乎未在动力系统方面进行任何机械上改动,而是更强调动力的响应性以及操控的顺滑度,因此,其改动主要集中在悬挂系统和行走的重新调整上。换句话说,BRZ与BRZ tS之间的区别并不像普通翼豹和翼豹WRX STi之间那么巨大,他们之间的区别更像是翼豹WRX STi和翼豹WRX STi Spec-C之间那样的小幅精进。

【BRZ tS Concept的仪表盘和普通版车型相比,多了时速表内的STi Logo】

另外,比较凑巧的是,在8月17日,斯巴鲁BRZ GT300赛车,于在铃鹿赛道举行的2013年Super GT第五站当中取得了GT300组排位赛的成绩,8月18日的正赛中,更是一举夺下了GT300组的。(梁伯苓)

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